铸铝门厂家细说油漆工艺[汽车烤漆工艺]

　　油漆工艺在铸铝门生产过程中扮演着十分重要的角色，油漆工艺的优劣直接决定产品外观美观度。因此，很多品牌铸铝门厂家油漆工艺这块都采用汽车烤漆工艺，那么汽车烤漆工艺到底是个什么鬼，接下来跟小编一起看看军强铸铝门的油漆工艺过程吧!

　　做油漆前抛丸工艺——没漆起层局部脱落，主要是因为铝材表面的氧化层，油渍，杂质引起。一般厂家采用手工打磨，手工打磨是有死角或遗漏就产生了起层或局部脱落，高压抛丸360度无死角清理表面，杜绝油漆起层，目前国内铝门厂几乎都还没应用这个工序。高压抛丸因细钢打击铝材表面使铝材表面形成微细小坑扩大油漆接触面，使接触面扩大3部，让油漆咬进铝材表层，增加油漆附着力。

　　220度高温烤漆——常规汽车烤漆为160-180度，那是因为汽车一般为铁质，化学性能活跃，铝的惰性更强，要想使铝材跟油漆达到同样效果的附着力需要更高的温度，标准为200-230，而我们选择的是220度，市面上50度也说是自己是烤漆，100度也说是自己是烤漆，300度也说是自己是烤漆，烤漆不是越低越好，也不是越高越好，温度在标准值里才是附着力最好!

　　多次烤漆——我们的油漆一般有4--6层，根据色系的区别而稍有不同，一般为两底，两色，两面，四次烤漆。

　　牢固底漆——底漆厚度，我们的底漆厚度一般控制在40-60μ，这个数值内的油漆厚度热胀冷缩率跟铝材热胀冷缩率是最接近的，几乎可同步。相差太大，油漆就容易起层。

　　金属氟碳照光漆——这种油漆工艺其实区别很大，虽然市面说法差不多。这种油漆的作用主要是保护金属不被氧化；加强表面硬度，不易被划伤；防止紫外线照射引起的变色和裉色。